ENG
Медиа
ГлавнаяМедиаСМИ

Одним из первых крупных событий ВЭФ стало заседание Совета участников судоходства по Севморпути

Печать

6 сентября 2022 г.

Россия 24. Вести. Прямой эфир

ВЕДУЩИЙ: Одним из первых крупных событий основной программы Восточного экономического форума стало заседание Совета участников судоходства по Северному морскому пути. К этому проекту в нынешних условиях особое внимание. Что обсуждали, расскажет Анна Лазарева. Анна, доброе утро. Ждем подробностей.

КОРР.: Здравствуйте. Обсуждали безопасность, эффективность и коммерческую привлекательность судоходства по Северному морскому пути. Итак, в рамках Восточного экономического форума прошло первое заседание Совета участников судоходства по СМП. Часы сверили грузоотправители, владельцы судоходных компаний и представители государства. Говорили о том, что в условиях западных санкций все больше происходит переориентация основных грузов на Восток и, соответственно, нужно развивать именно восточное направление Северного морского пути. Особую роль в реализации, в успешной реализации, этого проекта имеет план развития СМП на период до 2035 года.

Сергей ФРАНК, Председатель совета директоров ПАО "Совкомфлот": В текущих условиях актуальность, необходимость сделать все для того, чтобы Северный морской путь стал круглогодичной, уверенной, надежной транспортной коммуникацией нашей страны только возрастает. Несколько дней назад утвержден комплексный план развития Северного морского пути до 2035 года. Общий объем ожидаемых инвестиций без малого 2 трлн рублей. Это говорит об огромном внимании.

КОРР.: Тем более весомую роль начинает играть Северный морской путь, тем больше внимания, конечно же, нужно уделять флоту и сейчас его линейка активно расширяется.

Алексей ЛИХАЧЕВ, Генеральный директор Госкорпорации по атомной энергии "Росатом": Это, конечно, новая линейка атомных ледоколов, ледоколов с неатомным ходом. Это задачи, которые возникают при реализации наших идей под международный транзит, в том числе, большие контейнеровозы арктического класса, это суда для организации Северного морского пути. Короче говоря, по самым скромным подсчетам, до 2035 года нам требуется около 75-80 судов ледового класса.

Назад к списку публикаций

© ПАО Совкомфлот 2024

Информация и материалы, содержащиеся в данном разделе («Информация») не предназначены для распространения (прямо или косвенно) или использования каким-либо лицом, являющимся гражданином или резидентом или расположенным в месте, государстве или юрисдикции, где такое распространение, публикация или использование противоречит законодательству или требует регистрацию, получение лицензии или иного разрешения. Информация не может быть доставлена, передана (прямо или косвенно) в Соединенные Штаты (или лицам Соединенных Штатов), Канаду, Австралию, Российскую Федерацию, Японию и Италию или любою иную юрисдикцию, в той степени, в которой такое действие будет нарушать применимое законодательство.

Информация не является офертой или рекламой каких-либо ценных бумаг в какой-либо юрисдикции.

Информация не является офертой по продаже ценных бумаг в США.

Информация не является офертой каких-либо ценных бумаг в России, российским лицам или в их пользу. Информация не предназначена для какого-либо лица в Российской Федерации, не являющегося «квалифицированным инвестором» для целей Федерального закона №39-ФЗ «О рынке ценных бумаг» от 22.04.1996 (с учетом последующих изменений) («Квалифицированные инвесторы») и не может быть передана или направлена в Россию или публично распространена в России или передана лицам, не являющимся Квалифицированными инвесторами, за исключением случаев, когда (и в той степени, в которой) иное разрешено российским законодательством.

ПРОДОЛЖАЯ ПРОСМОТР ИНФОРМАЦИИ, ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ, ЧТО ПРОСМОТР И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИИ НЕ ПРОТИВОРЕЧАТ ЛЮБОМУ ПРИМЕНИМОМУ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ И ДОПУСТИМО В СООТВЕТСТВИИ С НИМ.